Demnach führt der Kurs am zweiten Tag nach dem Start in Düsseldorf in einer Schleife über Erkrath, das Neandertal und Mettmann zurück in die Landeshauptstadt, ehe es über Neuss, Mönchengladbach und Aachen nach Lüttich geht. Von dort erreicht der Tross am dritten Tag Longwy im Elsass und damit erstmals Frankreich. Die Tour endet nach 3516 Kilometern wie stets auf den Pariser Champs-Élysées.

Andere deutsche Bewerber gingen bei der Vergabe der Etappenorte leer aus. „Schade, dass es nicht geklappt hat“, sagte der Trierer Oberbürgermeister Wolfram Leibe, dem schon am Montag die Absage von Tour-Chef Christian Prudhomme zugestellt worden war.

Düsseldorf freut sich auf den Radsport-Höhepunkt des kommenden Jahres, auch wenn mit diesem eine „gigantische logistische Herausforderung“ einhergeht, wie Oberbürgermeister Thomas Geisel am Dienstag in Paris sagte. Der SPD-Politiker rechnet bei schönem Wetter mit bis zu zwei Millionen Zuschauern. Wegen der Kosten von etwa elf Millionen Euro macht sich Geisel aber keine Sorgen. „Wir haben noch ein paar Ideen, die wir in den nächsten Tagen präsentieren“, berichtete er.

Begeistert blicken auch die anderen Städte, durch die das Fahrerfeld rollt, dem Ereignis entgegen. „Ein großer Tag für unsere Stadt und auch eine besondere Freude für mich persönlich, dass dieses große Radsportereignis nach Neuss kommt“, sagte der Neusser Bürgermeister Reiner Breuer (SPD). In Mönchengladbach steht auf der zweiten Etappe die erste Sprintwertung an: „Wir streben in der Kommunikation mit dem Veranstalter eine möglichst lange Strecke durch die Stadt an und haben die Einfahrt über die Mönchengladbacher City mit Streckenführung durch die Rheydter Innenstadt und bis Wickrath im Süden vorgeschlagen“, kündigte Peter Schlipköter an, der Geschäftsführer der städtischen Marketinggesellschaft MGMG. Das wichtigste Radrennen der Welt startet zum vierten Mal in Deutschland. Bislang waren Köln (1965), Frankfurt (1980) und Berlin (1987) Ausrichter des „Grand Départ“. Red