Fest steht, dass der Fahrer (45) - auch er kam bei dem Unfall ums Leben - keine gesundheitlichen Probleme hatte. Ein Herzinfarkt oder eine akute Unterzuckerung habe sich nicht nachweisen lassen, heißt es. Auch an dem erst wenige Monate alten Bus der Linie 626 ließ sich kein technischer Defekt nachweisen. Der Wagen gehörte zum Fuhrpark der Firma Klingenfuß, einer Tochter der Wuppertaler Stadtwerke.

Sicher sei laut Staatsanwaltschaft, dass überhöhte Geschwindigkeit am 22. September 2009 zu dem Unfall geführt habe: Statt der erlaubten 60 war der Bus laut Fahrtenschreiber mit fast 90 Stundenkilometern unterwegs. Der Bus war von der Landstraße 414 eine etwa 20 Meter tiefe Böschung in die Wupper hinabgestürzt. Laut Augenzeugen soll der Wagen in einer Kurve geradeaus gefahren sein. Warum, bleibt rätselhaft. Der Bus-Fahrer, ein mehrfacher Familienvater, galt als zuverlässig.

"Wir haben alles untersuchen lassen, was möglich war, aber keine Ursache für den Unfall gefunden", so Feld. Deshalb werde der Fall nun zu den Akten gelegt. "Dieses Ergebnis ist auch für uns unbefriedigend." Ob die Hinterbliebenen der Opfer Schadensersatzansprüche stellen können, sei eine zivilrechtliche Frage, die nicht von der Staatsanwaltschaft zu beantworten sei.

Der Bus mit zwölf Menschen an Bord war auf einer abschüssigen Landstraße immer schneller geworden. In einer Linkskurve durchbrach er die Leitplanke, stürzte eine Böschung zur Wupper hinab und blieb auf der Seite - halb im Wasser - liegen.

Außer dem Fahrer starben ein älteres Ehepaar aus Schwerte, ein 38-jähriger Mann und eine 80Jahre alte Frau aus Radevormwald. Die anderen sieben Fahrgäste wurden teilweise schwer verletzt. Unweit der Unfallstelle erinnert mittlerweile ein Gedenkstein an das schwerste Busunglück im Bergischen Land der Nachkriegszeit.