"Normalerweise haben wir keine Lieferprobleme", sagt Drecker. Abgesehen davon, dass etliche Städte händeringend auf Streusalz warten, habe man vom Lieferanten noch keine Nachricht bekommen, wann Nachschub in Wuppertal eintrifft. Andere Streumittel, mit dem die letzten Salzreserven "gestreckt" wurden, erhalte man aber noch.

Bei neuen Schneefällen wird sich die Lage auf Wuppertals Straßen zuspitzen: Im Rahmen der Verkehrssicherungspflicht sind etwa 1900 Straßen zu versorgen, darunter gut 600 Hauptverkehrsstraßen. Ohne Streusalz werde man die Straßen nur noch räumen und mit anderen Streumitteln versehen können, sagt Drecker.

Und es gibt nach wie vor Probleme mit der Müllabfuhr. "Unser Restmüll steht seit zwei Wochen und stinkt mittlerweile zum Himmel", kritisierte am Donnerstag auch ein WZ-Leser aus Heckinghausen. "Vom Winterdienst sehen wir nichts, und die Straßen sind nicht frei."

Beim Salz-Nachschub geht es zum einen um die Qualität des Materials, zum anderen um Geld: Bei Esco - als langjährigem Lieferanten - bezahle man pro Tonne Salz etwa ein Viertel dessen, was andere Anbieter verlangen, heißt es beim ESW.

Auf zu teures Salz von minderer Qualität werde man sich bei aller Kritik nicht einlassen, sagt Drecker. Ein schwacher Trost für alle Betroffenen - zumal es der Landesbetrieb Straßen in NRW nach eigenen Angaben in diesem Winter bislang noch nicht mit größeren Lieferengpässen zu tun bekommen hat. Klar: Die Autobahnen haben Priorität. Versorgt wird der Landesbetrieb von Esco.

Feuerwehr-Chef Siegfried Brütsch sieht die Salzlage übrigens gelassen: "Split ist für uns genug da. Wir haben keine Schwierigkeiten." Er verweist auf eine Rufbereitschaft zum ESW. Wenn sich bei einem Einsatz abzeichnet, dass Löschwasser für Blitzeis sorgen könnte, wird der Split-Wagen alarmiert. Grundsätzlich sei man nicht mehr so schnell unterwegs. Das liege aber daran, dass der Verkehr im Winter insgesamt langsamer voran kommt.