Mit der Festsetzung des Bebauungsplanes zur Errichtung einer zusätzlichen öffentlichen Tiefgarage in städtischer Trägerschaft entstehen 140 Stellplätze über den eigentlichen Bedarf des Investitionsvorhabens mit 229 Stellplätzen hinaus. Aus diesen zusätzlichen Stellplätzen resultiere ein Verkehrsaufkommen von 568 Autofahrten tagsüber und sechs Fahrten in den Nachtstunden. An Samstagen erhöhten sich diese tagsüber laut Verkehrsgutachten auf 798 Fahrten. Im Ergebnis ist festzuhalten, dass die Einrichtung der öffentlichen Tiefgarage mit 140 Stellplätzen über den eigentlichen Bedarf für das Projekt Wallhöfe hinaus zu einer zusätzlichen Erhöhung der Lärmbelastung für die Anwohner führe. Eine dezidierte Lärmberechnung für diese zusätzlichen Stellplätze liege nicht vor. Ein Abwägungsausfall durch die Verwaltung sei dahingehend festzustellen, dass nicht ermittelt und dargestellt worden ist, welches Potenzial zur Minderung der Lärmbelastungen mit einem Verzicht auf die öffentlichen Stellplätze in der Tiefgarage verbunden wäre.

Deshalb lehnen die Grünen die „aus Steuermitteln subventionierte Tiefgarage“ ab. Denn einerseits werde dadurch das „Stadtsäckel“ auf Dauer belastet, andererseits stelle dies einen Subventionsvorteil für den Investor dar, der das Vorhaben gegenüber anderen Investoren ungerechtfertigt bevorteilt. „Wenn sich dies durchsetzt, dann müssten zukünftig auch zusätzliche Stellplätze für den Bäcker Müller oder den Apotheker Meier durch die Stadt gebaut werden“, sagt Tönnes zur Ablehnung der Grünen. Die Fraktion stellt den Antrag, das Projekt Wallhöfe mit dem B-Plan zu ermöglichen, jedoch auf den Bau einer öffentlichen Tiefgarage durch die Stadt aus Gründen des Lärmschutzes sowie aus Gründen der Ablehnung einer Subventionierung des privatrechtlichen Vorhabens aus städtischen Haushaltsmitteln zu verzichten. kle