Der Reparaturstau von 8,7 Millionen Euro ist eine logische Konsequenz daraus.

Ziemlich dürftig erscheinen angesichts dieses Betrages die 300.000 Euro, die zur Abarbeitung der schlimmsten Schlaglochpisten zur Verfügung stehen. Man kann sicher sein, dass nur für das Allernötigste reicht. Sicher ist auch, dass von den angekündigten 1,25 Millionen in diesem Jahr nur ein Bruchteil verwendet werden wird. Krefeld bleibt sich treu.