Eines der Hauptprobleme: trotz des geplanten Ausstiegs aus der Kohleförderung stehe die Bunderegierung beim Ausbau der erneuerbaren Energien weiterhin auf der Bremse. Krischer kritisierte zudem das inkonsequente Vorgehen bei der Verkehrswende, bei dem zwar Geld in die Elektromobilität investiert werde, besonders große, CO₂-ungünstige Firmenwagen aber weiterhin die größten Subventionen über Steuererleichterungen bekämen. Verursacher von mehr klimaschädlichen Gasen sollten auch selbst mehr zahlen müssen.

Der Grünen-Abgeordnete legte in der Diskussion dar, dass beim heutigen Stand der Dinge zumindest für Personenkraftverkehr der Elektroantrieb das Modell der Zukunft sein wird. Trotz der momentan problematischen Rohstoffbedarfe könne der Elektroantrieb die herkömmlichen VerbrennungsmMotoren deutlich umweltfreundlicher ersetzen. Auch bei Katalysatoren seien Rohstoffe wie Platin verbaut, und wieviel bei der Erdöl- und Erdgasgewinnung an zusätzlicher Umweltbelastung entstehe, werde gerne unter den Tisch fallen gelassen.

Oliver Krischer sagt aber auch ganz deutlich, dass es nicht darum gehe, sämtliche jetzt fahrenden Autos durch Elektroantrieb zu ersetzen. „Wir müssen vielmehr sinnvolle und gute, bequeme Alternativen für Menschen finden, die noch aus logistischen Gründen auf ein Privatauto nicht verzichten können“, sagt der Grünen-Abgeordnete Krischer.

Wasserstoffbasierte Antriebe werden seiner Ansicht nach in Bezug auf auf Transportfahrzeuge, Schiffe und den Flugverkehr interessant. Viele Maßnahmen seien auch ohne Klimaschutz längst notwendig. Ein Land, in dem keine Wälder für den Kohleabbau abgeholzt werden und in dem nicht alle Straßen mit Autos verstopft sind, sollte auch ohne die Klima­krise erstrebenswert sein. Red