Bestellt wurden 48 Gelenkbusse mit einer Länge von 18,15 Metern und fünf Solobusse mit einer Länge von zwölf Metern. Diese Busse werden mit Strom aus einer Batterie angetrieben, die auch die Energie für alle Nebenverbraucher wie etwa Heizung, Klimatisierung, Beleuchtung und Ticketautomaten bereitstellt. Mit den neuen E-Bussen werden 2021 die linksrheinischen Linien 141, 145 und 149 sowie die rechtsrheinischen Linien 150, 153 und 159 vom Dieselbetrieb auf E-Mobilität umgestellt. Hinzu kommt die Linie 126, die im Rahmen eines Innovationsprojekts von KVB, Rhein-Energie und Ford mit E-Bussen bedient wird. VDL hatte bereits neun E-Busse für den Betrieb der Linie 133 geliefert, die im Dezember 2016 umgestellt wurde. Seinerzeit waren dies die ersten Gelenkbusse mit Batterie, die im europäischen ÖPNV eingesetzt wurden. Die KVB ist mit der Zuverlässigkeit der Fahrzeuge sehr zufrieden. Die Umstellung der Linie 133 hat bundesweit große Beachtung gefunden. Für dieses erste E-Mobilitätsprojekt im Busbetrieb wurden die Kölner Verkehrsbetriebe und ihr Vorstand Technik, Jörn Schwarze, im vergangenen Jahr mit zwei Awards ausgezeichnet. howa Foto: KVB