Die Produktions- und Lieferzeit der neuen Leihradgeneration beträgt acht Monate. Das neue Angebot wird daher ab Frühjahr 2021 im gesamten Stadtgebiet an den Start gehen und die mittlerweile fünf Jahre alten Räder ablösen. Die Leihradflotte wird von derzeit 1500 zunächst auf 3000 Fahrräder verdoppelt. Eine bedarfsgerechte Erweiterung des KVB-Leihradangebots, auch mit Pedelecs, ist perspektivisch vorgesehen.

Das bisherige Bediengebiet (Innenstadt und innenstadtnahe Stadtteile) bleibt auch künftig als sogenannte Flex-Zone erhalten. Hier kann der Leihvorgang an beliebiger Stelle beendet werden. Darüber hinaus wird ein oft geäußerter Wunsch aufgegriffen und das Leihradangebot auf das gesamte Stadtgebiet ausgeweitet. Außerhalb der Flex-Zone wird es ein neues, stationsbasiertes Angebot geben. Hier können die KVB-Räder nur an festgelegten Stationsstandorten ausgeliehen und zurückgegeben werden, zwischen den beiden Zonen kann aber beliebig gewechselt werden. Dies sorgt unter anderem auch dafür, dass Räder nicht vereinzelt, sondern an den Nachfragehotspots zur Verfügung stehen. Zum Frühjahr 2021 werden erste Standorte eingerichtet, weitere Standorte werden bedarfsorientiert im Verlauf des Jahres ergänzt.

Die neue Ortungstechnik sowie die digitalen Ausleih- und Rückgabeprozesse ermöglichen eine einfache und intuitive Nutzung. Zudem wird mithilfe der neuen Technik dem Wunsch nach einem aufgeräumten Stadtbild entsprochen. Inhaber von Zeittickets des VRS können das KVB-Rad auch künftig während der ersten 30 Minuten jeder Fahrt kostenfrei nutzen.

Die Ausweitung des Angebots stellt einen weiteren Schritt in der Radverkehrsförderung dar und erhöht die Attraktivität für die Verknüpfung mehrerer Verkehrsmittel im Verlauf eines Weges. Ein attraktives Leihradsystem ist ein wichtiger Baustein für eine umweltfreundliche Mobilität in Köln und damit für die Umsetzung der Ziele aus dem Strategiepapier „Köln mobil 2025“, das bis 2025/30 einen Anteil des Umweltverbunds (ÖPNV, Rad- und Fußverkehr) von zwei Drittel vorsieht.

Andrea Blome, Beigeordnete für Mobilität und Liegenschaften, freut sich über die Ausweitung des KVB-Rads: „Bike-Sharing leistet einen wichtigen Beitrag zum nachhaltigeren Stadtverkehr. Ich freue mich daher, dass wir mit der KVB künftig überall in Köln Leihräder anbieten können. Gerade in Stadtteilen, in denen derzeit noch vorwiegend das eigene Auto genutzt wird, erhoffe ich mir einen Impuls für eine Trendwende.“

Die Bilanz von Stadt und Verkehrsbetrieb nach fünf Jahren KVB-Rad fällt positiv aus: Insgesamt fanden 4,5 Millionen Ausleihen beziehungsweise Fahrten statt. Hierbei war das Jahr 2018 mit über 1,2 Millionen Fahrten das bisher beste. Die durchschnittliche Fahrtdistanz über alle Ausleihen der ersten fünf Jahre beträgt 1,6 Kilometer Luftlinie.

Die Nutzer des KVB-Rads besitzen zumeist unterschiedliche Zeittickets. Spitzenwerte fallen dabei mit 39 Prozent der Fahrten auf Inhaber des Semestertickets der Uni Köln und mit 26 Prozent auf Inhaber des Job-Tickets. Rund 25 Prozent der Fahrten entfallen auf Kunden, die kein VRS-Zeitticket besitzen und ab der ersten Minute für das KVB-Rad zahlen müssen.

Eine ausgeprägte Saisonalität gibt es nicht. Naheliegender Weise wird von April bis September mehr gefahren, als in den anderen Monaten. Im Mittel der ersten Jahre machen laut KVB die sechs sommerlichen Monate etwa 62 Prozent der Fahrten aus und die übrigen Monate etwa 38 Prozent.