Modernes Auto-Cockpit: Die Komplexität der Software dahinter nimmt zwar nicht ab, dafür aber der Aufwand an Hardware.

Die neue Benutzeroberfläche von Android Auto in einem BMW i7.

Moderne Autos sind fast immer mit dem Internet verbunden, so dass Hersteller aus der Ferne nicht nur sicherheitskritische Updates einspielen, sondern auch Feature-Upgrades freischalten oder nachrüsten können.

Rollender Computer: In der Mercedes-Benz E-Klasse lässt sich die riesige Benutzeroberfläche des Infotainmentsystems individualisieren.

Tesla-Cockpit: Das Betriebssystem, das im Hintergrund arbeitet, basiert auf Linux.

Noch ist es nicht so weit, auch nicht in dieser E-Klasse: Aber von 2024 an soll das Mercedes-Benz-Betriebssystem «MB.OS» mit vier verbundenen Zentralrechnern die bislang üblichen zahllosen einzelnen Steuergeräte ablösen.