Einmal im Leben einen Porsche 911 kaufen

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Foto: Porsche AG/dpa-tmn
Charakteristisch für die G-Serie des 911: Die Faltenbälge aus Kunststoff rechts und links am Stoßfänger.
Foto: Porsche AG/dpa-tmn
Geschmacksfrage: Beim Elfer der Baureihe 996 sprechen manche aufgrund der Form von Spiegeleier-Scheinwerfern.
Foto: Porsche AG/dpa-tmn
«Volksporsche»: An den Kultstatus des 911 kam der Porsche 914, der in Zusammenarbeit mit VW entstand, nicht heran. Für seine Fangemeinde ist er heute dennoch das Größte.
Foto: Porsche AG/dpa-tmn
Es muss nicht immer ein Elfer sein: Modelle der Boxster-Baureihe (im Bild: Generation 986, Modelljahre 1997 bis 2005) können gebraucht erschwinglich sein.
Foto: Porsche AG/dpa-tmn
An der frischen Luft: Der Elfer der Baureihe 993 war der letzte 911 mit luftgekühltem Boxermotor.

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Stilikone: Die Baureihe 964 wurde technisch modernisiert, behält optisch aber die klassische Linie des Vorgängers unverkennbar bei.
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Neue Baureihen: Lange gabe es bei Porsche nur eine Modellereihe, Autos wie der 924 und der 944 (Bild, Modelljahr 1989) erweiterten später das Programm rund um den 911.
Foto: Armin Weigel/dpa/dpa-tmn
Zwei Ikonen der PS-Fans: Ein klassischer Porsche 911 neben der Rallye-Legende Walter Röhrl.
Foto: Porsche AG/dpa-tmn
Kultauto: Der Porsche 911 (im Bild: Typ 993) ist für viele das Synonym für Sportwagen schlechthin.
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