Neuer Volvo EX30 ist „bester Sprinter“ der Markengeschichte

Kleiner Schwede : Neuer Volvo EX30 ist „bester Sprinter“ der Markengeschichte

Nordisch kühl: Auch der EX30 ist ein markentypisch nüchtern gezeichneter Volvo. Und er ist je nach Motorisierung eiskalt schnell beim Sprint. *Foto: Volvo/dpa-tmn*

Mailand Der schwedische Hersteller ergänzt seine Modellpalette mit seinem derzeit kleinsten Elektro-SUV. Es fährt sportlich - und hat etwas mit geschredderten Fensterrahmen zu tun.

Von wegen nur groß und klotzig: Volvo baut seine Modellpalette nach unten aus und bringt mit dem nur etwa 4,20 Meter langen EX30 das bislang kleinste SUV der Marke. Das nüchtern und klar gezeichnete Modell kann zu Startpreisen zwischen 36 590 und 52 090 Euro bestellt werden, wird jedoch erst Anfang 2024 erstmals ausgeliefert, teilte Volvo mit.

Angeboten wird das in China auf der gleichen Plattform wie der Smart #1 gebaute Elektroauto in drei Konfigurationen. Kundinnen und Kunden können zwischen einem oder zwei Motoren wählen, was Leistungsdaten von 200 kW/272 PS beziehungsweise 315 kW/428 PS verspricht. Die Single-Motor-Variante wird wahlweise mit einer Antriebsbatterie von 51 oder 69 Kilowattstunden (kWh) ausgeliefert, die stärkere Version erhält serienmäßig den größeren der beiden Stromspeicher.

Möglich seien damit Reichweiten zwischen 344 und 480 Kilometern pro Akkuladung, so Volvo. Die Höchstgeschwindigkeit liegt demnach bei 180 km/h. Dank einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in bestenfalls 3,6 Sekunden sei der EX30 der bislang beste Sprinter in der Volvo-Historie.

<span class="park-portal__sticky-floater"> <div id="inTextTag"></div> </div> <script> var TCFapi = function() { if(window.__tcfapi) { __tcfapi('addEventListener', 2, function(tcData, success) { var startInTxt = function() { if (!window.SDG || window.SDG.Publisher.getConfig()._zone == 'zoneError') { window.setTimeout(startInTxt, 50); return; } else { SDG.Publisher.registerSlot("inTextTag", "inTextTag", 320, 7, [[320, 7],[320,253]], true,"").load(); }; }; startInTxt(); }); } else { window.setTimeout(TCFapi, 50); } } TCFapi(); </script> </span> <span class="park-portal__sticky-floater-text"></span> <span class="park-portal__sticky-floater"> <div id="posterad"></div> </div> <script> var TCFapi = function() { if(window.__tcfapi) { __tcfapi('addEventListener', 2, function(tcData, success) { var startInTxt = function() { if (!window.SDG || window.SDG.Publisher.getConfig()._zone == 'zoneError') { window.setTimeout(startInTxt, 50); return; } else { SDG.Publisher.registerSlot("posterad", "posterad", 800, 450, [[800,450], [980, 1], [980, 525]], false,"").load(); }; }; startInTxt(); }); } else { window.setTimeout(TCFapi, 50); } } TCFapi(); </script> </span> <span class="park-portal__sticky-floater-text"></span>

Alte Jeans und Kiefernöl

Der Hersteller betont zudem die Nachhaltigkeit bei der Materialauswahl: So bestehe die Karosserie zu 25 Prozent aus recyceltem Aluminium und 17 Prozent wiederverwendetem Stahl. Im Innenraum kommen getragene Jeans, geschredderte Fensterrahmen und Bezugsstoffe aus Öl von Kiefern zum Einsatz.

Vielen Dank für Ihren Beitrag.

Ihr Kommentar wird nun gesichtet. Im Anschluss erhalten Sie eine E-Mail von uns. Bitte beachten Sie, dass es bei einem großen Kommentaraufkommen zu längeren Wartezeiten kommen kann.

Sie sind gesperrt!

Sehr geehrte Leserin, sehr geehrter Leser,

wir haben Ihnen die Kommentarrechte für Ihr Profil entzogen. Zu dieser Maßnahme sehen wir uns gezwungen, da Sie mehrfach und/oder in erheblichem Maße gegen unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen verstoßen haben.

Viele Grüße
Ihre Westdeutsche Zeitung