Nachrichten aus dem NRW-Innenministerium lassen die Hoffnung von Bürgerinitiativen und Anwohnern, die einen Durchbruch gegen den Straßenlärm erwarten, in weitere Ferne rücken. Denn ehe die Tests auf einer Pilotstrecke in Niedersachsen nicht abgeschlossen sind, darf das System anderswo nicht eingesetzt werden.

Anders als bei herkömmlichen stationären „Blitzern“, die nur an einem Standort das Tempo der vorbeifahrenden Fahrzeuge messen, wird bei „Section Control“ auf einer längeren Strecke durchgängig erfasst, ob sich die Autofahrer an die dort geltenden Geschwindigkeitsvorschriften halten.

Einem Sprecher des NRW-Innenministeriums zufolge ist die Physikalisch-Technische Bundesanstalt schon seit mehr als einem Jahr damit befasst, die technische Umsetzbarkeit und datenschutzrechtliche Problematik dieser in Österreich schon lange eingesetzten Technik zu klären. Die dabei gewonnenen Daten seien bundesweit gültig und ermöglichten erst nach ihrer Auswertung, dass in Städten anderer Bundesländer eine „Section Control“-Strecke eingerichtet werden kann.

Dass sich Düsseldorf bereits offiziell beworben hat, beschleunige das Verfahren in Niedersachsen nicht. Es sei zu begrüßen, dass sich die Stadt über die Möglichkeiten des Lärmschutzes informiere und neue Maßnahmen plane. „Section Control“ könne aber noch nicht umgesetzt werden, so ein Sprecher des Innenministeriums — weshalb auch die Bewerbung um ein Teststück auf der A 46 zunächst nicht berücksichtigt werden könne.