Land Rover hat eine kleine Flotte elektrisch angetriebener Defender aufgebaut. Die sieben Forschungsfahrzeuge in unterschiedlichen Karosserievarianten wird es auf dem Genfer Autosalon (7. bis 17. März) zu sehen geben, kündigte der britische Geländewagenhersteller an. Statt eines Dieselmotors steckt unter der Motorhaube der 4x4-Ikone ein Lithium-Ionen-Akku, der ein 70 kW/95 PS starkes E-Aggregat für rund 80 Kilometer Fahrt auf der Straße oder bis zu acht Stunden Offroad-Einsatz mit Strom versorgt. Die Ladezeit soll je nach Ladesystem vier bis zehn Stunden betragen.

Mit permanentem Allradantrieb und Differenzialsperre stehe der „Electric Defender“ dem konventionellen Diesel-Modell bei der Geländetauglichkeit in nichts nach, so der Hersteller. Eine Serienproduktion des E-Modells sei aber nicht geplant. „Das Projekt Electric Defender ist für Land Rover eine Art rollendes Labor, mit dem wir die Möglichkeiten des Elektroantriebs untersuchen - und zwar selbst unter härtesten Offroad-Bedingungen“, erklärte Antony Harper, Forschungsleiter bei Jaguar und Land Rover.